今天，径聚合新能源汽车的向混新市场渗透率在迅猛增长，无论是合铝传统车企还是造车“新势力”，新能源车型的物电推新速度都在加快。

而新能源汽车市场的容器快速成长，也为汽车电容器提供了巨大的源汽用商机——电容器在滤波、吸收和谐振等方面所提供的车中基础功能，在构建新能源汽车的径聚合核心电控系统方面，发挥着关键的向混新作用。

以电解电容器为例，合铝经过长期的物电发展和改进，此类电容器在电动汽车上发挥着重要作用，容器作为高密度电力输送的源汽用可靠来源，且具有较长的车中寿命周期和快速充电/放电特性。特别是径聚合新一代的混合铝聚合物电容器，其将聚合物和液体电解材料相结合，可为轻度混合动力汽车48V架构提供出色的电气性能，已成为新能源汽车应用中极具前景的元件。

KEMET A7C5径向混合铝聚合物电容器，就是这一趋势催生出的一款代表性的新产品，其具有出色的电气性能，符合AEC-Q200标准，可耐受高达+150°C高温长达1,000小时，是新能源汽车应用的理想之选。

精选推荐

01产品详情

汽车环境对电气设备提出了特殊的挑战——如高温、高可靠性和超长使用寿命等，作为行业知名的无源元件供应商，KEMET出品的混合型铝聚合物电容器，包含导电聚合物和传统液体电解质，通过机械分离纸在阳极氧化物层和阴极之间构建电气通路，因此具有出色的电气性能。这些电容器采用圆柱形铝罐，具有高品质橡胶甲板，使用高导电聚合物（PEDOT/PSS）实现低ESR。

02小型化设计，降本增效

KEMET的混合型铝聚合物电容器系列产品采用高功率密度、低漏电流及小型化的设计，并通过AEC-Q200认证，相较于标准铝电容器，具有使用寿命长、支持更高纹波电流以及更好的阻抗特性等优势，有助于节省PCB空间，降低成本。

03耐高温，可自我修复

作为KEMET混合型铝聚合物电容器系列的新品，A7C5径向混合铝聚合物电容器可耐受高达+150°C高温长达1,000小时。A7C5绕组采用圆柱形铝罐，具有高品质橡胶甲板，绕组浸渍液体电解质，可实现自我修复行为，具有出色的机械稳健性，因此非常适用于具有极高环境要求的移动和汽车设备。

总结

由于在设计中融合了导电聚合物和液体电解质，混合型铝聚合物电容器兼具传统固态和液态电解电容器的诸多优势，如低ESR、耐高温、长寿命等，在汽车应用，特别是新能源汽车中具有明显的优势和巨大的潜力。

KEMET的A7C5 AEC-Q200径向混合铝聚合物电容器，电气性能优异，符合AEC-Q200标准，具有高功率密度和低漏电流特性，并提供不同的紧凑型设计封装，可为高性能、高可靠性的汽车应用提供更大的设计灵活性。

(责任编辑：热点)